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综合彩票官网-平台推荐官方版v2.9.1(2023已更新)

来源:综合彩票赔率2024-07-04 17:48

  

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南京中山陵孙中山纪念馆迁址后将重新开放******

  中新网南京12月30日电 (记者 申冉)30日,迁址后的南京中山陵孙中山纪念馆(下文简称纪念馆)经过维护修整、展陈布置,即将以全新面貌与公众见面。据悉,改陈后的纪念馆基本陈列共展出文物藏品164件(套),其中40多件为首次展出。

南京中山陵孙中山纪念馆迁址后将重新开放。 钟山风景区供图南京中山陵孙中山纪念馆迁址后将重新开放。 钟山风景区供图

  据孙中山纪念馆副馆长鄢增华介绍,孙中山纪念馆原本位于南京中山陵以东的藏经楼(藏经楼为中山陵附属纪念性建筑之一,建于20世纪30年代,1987年藏经楼被改辟为孙中山纪念馆),其基本陈列《世纪伟人—孙中山生平史迹展》自2006年至今已有16年之久,在陈列内容、展示手段等方面均需进一步提升。“同时,纪念馆原来的地理位置偏僻,游客量少,建筑年代久远、亟需整修,海内外各界人士包括全国、省、市政协委员以及专家学者,都曾提出搬迁孙中山纪念馆的意见建议。”

  “2021年8月,‘孙中山纪念馆搬迁及重新布展工程’获批复同意。根据方案,纪念馆由原来的藏经楼展馆,搬迁到现嘉麟楼展馆。”鄢增华告诉记者,嘉麟楼位于中山陵墓中轴线博爱坊东侧80米,总建筑面积4500平方米,地理位置优越。“当时预计,重新布展后,纪念馆展陈面积将由原藏经楼展馆550平方米(仅展出图片130余幅、文物藏品60余件)增至嘉麟楼展馆2700平方米,展线达480米,可以显著提升纪念馆自身软硬件设施条件。在展馆搬迁后,藏经楼也将作为孙中山纪念馆文物史料保管中心,继续发挥其中山陵附属纪念性建筑的文物展示与活化利用功能作用。”

迁址后的纪念馆馆址为嘉麟楼,位于中山陵墓中轴线博爱坊东侧80米,总建筑面积4500平方米。 钟山风景区供图迁址后的纪念馆馆址为嘉麟楼,位于中山陵墓中轴线博爱坊东侧80米,总建筑面积4500平方米。 钟山风景区供图

  据介绍,东南大学建筑学院周琦教授团队作为整个工程的建筑维护设计团队,遵循“最小干预、延续文脉”的原则,整合嘉麟楼原本较为松散的建筑体量成为一个完整的形体,与中山陵主体风格和色调保持相对统一,再通过对周围环境的改造提升,使嘉麟楼更加符合中山陵片区的建筑特点和风貌环境,实现了“质朴隽永、庄重典雅、馆陵一体”的效果。

  “改陈后的孙中山纪念馆基本陈列名称仍为《世纪伟人—孙中山生平史迹展》,包括了六个部分。”孙中山纪念馆展览研究部卢立菊介绍,“新的展陈也吸收了学术界最新研究成果,共展出文物藏品164件(套),其中40多件为首次展出,展出图片305幅,使用场景、雕塑、艺术品、多媒体等表现形式32项,力求精益求精,较为全面、客观地反映孙中山先生爱国、革命、奋斗的一生。”

维护后的嘉麟楼更加符合中山陵片区的建筑特点和风貌环境,实现了“质朴隽永、庄重典雅、馆陵一体”的效果。 钟山风景区供图维护后的嘉麟楼更加符合中山陵片区的建筑特点和风貌环境,实现了“质朴隽永、庄重典雅、馆陵一体”的效果。 钟山风景区供图

  “展览布局注重以人为本,一方面,孙中山的‘原话’‘原声’‘原著’贯穿展览始终,时人及后人对他的评价穿插其中,让观众对孙中山这一历史人物看得见、记得住;另一方面,主展线与副展线互为补充,重大事件、重点内容重点设计、重点展示,让观众对孙中山的历史史迹和功绩印象更加深刻;此外,通过‘声’‘光’‘电’等展示手段,形成多处互动空间,让观众潜移默化中感受孙中山的革命精神和崇高品德。”卢立菊说。

  中山陵园管理局负责人表示,下一步,要以孙中山纪念馆重新布展开放为新的起点,发挥好中山陵爱国主义教育示范基地和海峡两岸交流基地的功能与作用。(完)

                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!******

                                                                                  2023年1月9日

                                                                                  是我国著名桥梁专家、土木工程学家茅以升

                                                                                  127周年诞辰

                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                  他主持建造了第一座

                                                                                  由中国人自行设计的近代化公路两用桥

                                                                                  他是共和国的脊梁,最美奋斗者!

                                                                                   

                                                                                  他,是学院的优等生

                                                                                   

                                                                                  茅以升1896年出生于江苏镇江

                                                                                  小时候的他家境贫寒

                                                                                  总是被同辈讥讽

                                                                                  但他并不在乎他人的看法

                                                                                  自立自强!

                                                                                  1912年初

                                                                                  茅以升进入唐山工业专门学校预科

                                                                                  成绩名列前茅

                                                                                  1916年,他远赴大洋彼岸求学

                                                                                  在美国康奈尔大学

                                                                                  用一年时间便取得了硕士学位

                                                                                  之后

                                                                                  他又赴美国卡内基理工学院攻读博士

                                                                                  毕业时

                                                                                  他的博士论文《框架结构的次应力》

                                                                                  被认为达到了当时的世界领先水平

                                                                                  他的创见被称为“茅氏定律”

                                                                                   

                                                                                  他,是战时的科学家

                                                                                   

                                                                                  外国桥梁专家曾说

                                                                                  “中国人无法在钱塘江上建桥”

                                                                                  茅以升听到此话时,愤慨不已

                                                                                  发誓一定要打破这种谬论!

                                                                                  1934年至1937年

                                                                                  时任钱塘江大桥工程处处长的茅以升

                                                                                  在条件非常复杂的钱塘江上

                                                                                  主持设计并修建了全长1453米的

                                                                                  公路两用钱塘江大桥

                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                  钱塘江大桥于1937年9月26日通车

                                                                                  这是中国人自己设计和施工建造的

                                                                                  第一座现代钢铁大桥

                                                                                  是我国桥梁建筑史上的一座里程碑!

                                                                                  大桥宏伟,无奈战争无情

                                                                                  1937年11月

                                                                                  为不使大桥为敌所用

                                                                                  军事当局要求爆破大桥

                                                                                  12月23日傍晚,钱塘江大桥被迫炸毁!

                                                                                  茅以升含泪发誓

                                                                                  “抗战必胜,此桥必复!”

                                                                                  为阻止日军修复大桥以为之所用

                                                                                  茅以升亲自带走建桥的14箱资料

                                                                                  随后多年,他万里逃难

                                                                                  只为不让资料落入日军手中

                                                                                  终于1953年5月

                                                                                  钱塘江大桥铁路、公路重建并恢复通车

                                                                                  正是茅以升不懈的努力

                                                                                  捍卫了共和国的基业!

                                                                                   

                                                                                  他,是最美的奋斗者

                                                                                   

                                                                                  新中国成立后

                                                                                  1955年至1957年

                                                                                  茅以升受命主持修建了

                                                                                  我国第一座跨越长江的大桥

                                                                                  ——武汉长江大桥

                                                                                  被称为“万里长江第一桥”

                                                                                  他是中国现代桥梁之父,造桥炸桥皆因爱国!

                                                                                  茅以升一生学桥、造桥、写桥

                                                                                  在中外报刊发表文章200余篇

                                                                                  主持编写了《中国古桥技术史》等书

                                                                                  为我国桥梁工程建设作出了杰出贡献

                                                                                  晚年,茅以升说:

                                                                                  “人生一征途耳,其长百年

                                                                                  我已走过十之七八

                                                                                  回首前尘,历历在目

                                                                                  崎岖多于平坦,忽深谷,忽洪涛

                                                                                  幸赖桥梁以渡

                                                                                  桥何名欤?曰奋斗!”

                                                                                  2019年9月25日

                                                                                  茅以升被评选为“最美奋斗者”

                                                                                  一生奉献,不负其名!

                                                                                  整理:焦子原

                                                                                  综合:人民日报、九三学社微信公众号

                                                                                    (文图:赵筱尘 巫邓炎)

                                                                                  [责编:天天中]
                                                                                  阅读剩余全文(

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